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もともと、 イタリア半島中部のラティウム地方（ローマを中心とした地域、現イタリア・ラツィオ州）においてラテン人により用いられていた言語であったが、ローマ帝国の公用語となったことにより、広大な版図に伝播した。ギリシア語から多くの語彙を取り入れ、学問・思想などの活動にも使用されるようになった。東ローマ帝国においてはやがてギリシア語が優勢になったが、今日の西ヨーロッパに相当する地域においてはローマ帝国滅亡後もローマ・カトリック教会の公用語となり、長らく文語の地位を保った。現在でもバチカン市国の公用語はラテン語である。たとえば典礼は第2バチカン公会議まで、ラテン語で行われていた。今日に至るまで数多くの作曲家が典礼文に曲をつけており、クラシック音楽の中では主要な歌唱言語の1つである。ただし、実際の使用は公文書やミサなどに限られ、日常的に話されているわけではない。また、バチカンで使われるラテン語は、古典式とは異なる変則的なラテン語であることも付け加えておく。なお、多民族・多言語国家であるスイスではラテン語の名称のアクロニムを自国名称の略 (CH) としている。

中世においては公式文書や学術関係の書物の多くはラテン語（中世ラテン語、教会ラテン語）で記され、この慣習は現在でも残っている。例えば、生物の学名はラテン語を使用する規則になっているほか、元素の名前もラテン語がほとんどである。また法学においても、多くのローマ法の格言や法用語が残っている。19世紀までヨーロッパ各国の大学では学位論文をラテン語で書くことに定められていた。

今日のロマンス諸語（東ロマンス語 : イタリア語・ルーマニア語、西ロマンス語 : スペイン語・フランス語・ポルトガル語など）は、俗ラテン語から派生した言語である。また、ドイツ語・オランダ語・英語などのゲルマン諸語にも文法や語彙の面で多大な影響を与えた。

現代医学においても、解剖学用語は基本的にラテン語である。これは、かつて誰もが自由に造語して使っていた解剖学語彙を、BNA（バーゼル解剖学用語）、PNA（パリ解剖学用語）などで統一した歴史的経緯が関連している。つまり、用語の統一にラテン語が用いられたのである。そのため、日本解剖学会により刊行されている『解剖学用語』も基本的にはラテン語である（ラテン語一言語主義）。ただし、臨床の場面では、医師が患者に自国語で病状説明をするのが当然であるため、各国ともラテン語の他に自国語の解剖学専門用語が存在する（ラテン語・自国語の二言語主義）。近年では、医学系の学会や学術誌の最高峰が英語圏に集中するようになったため、英語の解剖学用語の重要性が上がった。日本では、ラテン語（基本）・英語（学会用）・日本語（臨床現場用）の三言語併記の解剖学書も増えている（ラテン語・英語・自国語の三言語主義）。

「ウイルス（virus）」など、日本語でも一部の語彙で用いている。森鴎外の小説『ヰタ・セクスアリス』は、ラテン語の vita sexualis（セクシャル・ライフ）のことである。ただし日本語では、元の母音の長短の区別が意識されない場合がほとんどである。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

古ラテン語の歴史なども調べてみたいです。

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河川の始まりは、岩や斜面から染み出す湧水から始まる。これは次第に幅を広げながら斜面を下り、やがてはっきりとした水の流れる地形を作り出す。そして谷底を流れ下り、細い支流が融合しながら水量を増す。より流れ下れば河川による堆積物も蓄積して流れはゆるやかになる。この、ゆるやかになるまでをおおよそ渓流と考えてよいだろうが、はっきりとした区別はない。

一般には上流域で傾斜が強ければ水による浸食作用が強いので、両岸は深く削られ、V字谷のような地形となりやすい。このような地形を峡谷と言う。岩質が崩壊しやすい場合には、両岸が切り立ったものになりやすく、これを渓谷と言う。このような場所の川は渓流であることが多いが、谷の規模が大きい場合には中流的な河川となる場合もある。
底質は特に流れの速いところでは岩、あるいは大きな岩石からなり、やや流れのゆるいところでは粗い砂利などからなる。よどみでは細かい砂となっている場所もある。特に急な場所では凹凸のある岩の上を水が流れ下る状態で、所々は滝となる。

もう少しゆるやかなところでは、瀬と淵が区別できる。瀬とは流れの早いところで、浅くて水面は波打っている。淵とは流れの遅いところで、深くなっていて、水面は穏やかになっている。川では瀬と淵が交互に出現し、往々にして蛇行の曲がり角に淵がある。

さらにゆるやかになると、瀬と淵の区別は次第にあいまいになり、瀬においても水面が泡立つことはなくなる。その辺りになれば、次第に中流域に入る。

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地形的な立場
地形の面からのみ見た場合、渓流というのは崩れやすい急傾斜からなる河川の部分である。流れが速いだけに浸食作用が強く、常に周囲の地盤を崩しながら成長するものと見なされる。谷底には周囲の斜面から崩壊によって落下した岩や砂利が流下する。渓流が平野部に流れ出す際には、こうした生産土砂が出口で堆積し扇状地を形成する。
大雨が降った場合、これが一気に流れ下って土石流となる可能性がある。特に土石流の危険が懸念される谷は土石流危険渓流と呼ばれる。それを予防するため、砂防ダムが作られる。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

河を見ていると、せせらぎとマイナスイオンでとても癒されます。

こんな貨物船があるんですね。ビックリです。

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ばら積み貨物船という言葉を定義する方法はいくつかある。1999年時点で、海上における人命の安全のための国際条約（SOLAS条約）はばら積み貨物船を「単一甲板で、トップサイドタンクとホッパーサイドタンクを貨物船倉内に有し、鉱石輸送船や兼用船を含む主に乾性ばら積み貨物輸送を意図した船」と定義している[2]。しかし、ほとんどの船級協会は、ばら積み貨物船とは梱包されていない乾貨物を運ぶ全ての船であるという、より広い定義を使っている。多目的貨物船はばら積み貨物を運べるが、他の貨物を運ぶこともでき、ばら積み専用に設計されてはいない。ドライバルクキャリアという言葉は、石油タンカー、ケミカルタンカー、LNGタンカーなどの液体のばら積み貨物船と区別するために用いられる。非常に小さいばら積み貨物船は一般貨物船とほとんど区別不可能で、しばしば船の設計よりもその使用法に基づいて分類される。

ばら積み貨物船を表現するための多くの略語がある。OBO (Ore-bulk-oil carrier) は鉱石・ばら積み貨物・石油の組み合わせを輸送する船を指し、O/Oは鉱石と石油の組み合わせを輸送する船を指す。大型タンカーにおいてVLCC (very large crude carrier) やULCC (ultra large crude carrier) といった記号が使われることに由来して、特に大型の鉱石船やばら積み貨物船にはVLOC (very large ore carrier)、VLBC (very large bulk carrier)、ULOC (ultra large ore carrier)、ULBC (ultra large bulk carrier) などの言葉が用いられる

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

特別な法人なの？

NPOとは、「Nonprofit Organization」又は「Not-for-Profit Organization」の略で、広義では非営利団体のこと。狭義では、非営利での社会貢献活動や慈善活動を行う市民団体のこと。最狭義では、特定非営利活動促進法（1998年3月成立）により法人格を得た団体（NPO法人）のことを指す。

広義のNPO
NPO は、広義では、利益の再分配を行わない組織・団体一般（非営利団体）を意味する。この場合の対義語は営利団体、即ち会社（会社法による）などである。この意味では、社団法人や財団法人、医療法人、社会福祉法人、学校法人、宗教法人、中間法人、生活協同組合、はては地域の自治会なども広義の NPO である。法令に定められた各種法人格を持つものにあっても、行う事業あるいはその組織・団体自体を維持するために収益を上げることに制限はない。有給・無給の専従職員を置く団体も数多い。

アメリカに於いて制定された内国歳入法典に "NPO" という呼称が使われた事から、この言葉が広まったとされる。アメリカでは各州の法律によって非営利団体の活動を保護また規定している。例えば、ウィキペディアを運営する "Wikimedia Foundation" は、フロリダ州法に基づく非営利団体である。ほとんどの財源は民間や個人の寄付金によって賄われ、一般的な認識としては市場経済の一員である。

北欧では、スウェーデンの 1809年憲法に明記された近代的オンブズマンが起源である。憲法に記載されていることから分かるように、れっきとした行政機関である。財源は原則として福祉国家から拠出されるため、政府の代理人という性質を持つ。

フランスでは、1901年法という法律に基づいて設立された結社（アソシアシオン association）が、日米でいうところの NPO と類似の活動を行っている（社会福祉目的の他、スポーツ・文化活動など）。長い伝統に基づき、どこにも属さない市民社会の中核として活動している。
（以上、ウィキペディアより引用）

なんか怪しいですよねー。

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…県のＰＲ合戦で歯が立たず
いいコンビが出来そうです。
どんどん地方を盛り上げてほしいです。

　大阪府の橋下徹知事（３８）が、大阪・中央区の府庁で、表敬訪問した宮崎県の東国原英夫知事（５０）と府知事就任後、初対面した。府・県のＰＲ合戦では、就任１年となる東国原知事に軍配が上がった！？

　宮崎牛と、キンカンを携えてきた東知事に対し、橋下知事は「今日は大阪の宣伝をさせてもらいます」と泉州の水ナス、ジャパニーズグラッパ（ホワイトブランデー）「葡萄華」をズラリと並べた。ところが、東知事は、すかさず府の特産品を宮崎県の紙袋に入れてしまうパフォーマンスで対抗した。

　その後も東知事は、唐突に「ＮＨＫに文句を言いたい。オレも出ないでおこうと思ったくらい」と、すでに出演したＮＨＫ大河「篤姫」で、「島津家発祥の地は鹿児島県出水市」と紹介されたが、自身の生まれ故郷である都城市とする説もあることをアピールしてみせた。この日、同市がＮＨＫ宮崎放送局に要望書を出すなど異議を唱えてもいるが、橋下知事のＮＨＫ“遅刻”問題に絡めた話題作りは明白。橋下知事も「僕の擁護で始まったと思ったら結局、宮崎のＰＲじゃないですか」と苦笑するしかなかった。

　◆強力タッグ　○…２人は関西ローカルの情報番組「ムーブ！」に出演。橋下知事は「コメンテーター時代と比べ、２万％知識が増えた。ともに（地方から）情報発信していきたい」と出馬前の「２万％ない」発言にかけて！？強力タッグ結成を表明した。また、会談では橋下知事が公約の一部を「机上の空論だった」としたことに対し、東知事が「目標は高い方がいい」と理解を示す一幕もあったが、「ここまで言っていいかなと思ったところはだいたいアウト」と失言に注意するようくぎを刺すことも忘れなかった。

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覚えておきましょう！

エンボス(Emboss)とは、板金や紙などに文字や絵柄などを浮き彫りにする加工である。

エンボス加工は、裏面を押し上げて浮かす（したがって裏面は凹む）方式、表面に特殊なインクを付着することで凸部を形成する（裏面は凹まない）方式がある。

紙に対する印刷の加工方法として広く利用されており、クレープ加工とも言う。 インクを使わず紙に模様を入れたり、手触りを良くしたり、薄い紙を一枚一枚はがれやすくする効果がある。また、書籍の表紙カバーで、印刷をしたタイトルやイラストの縁をエンボス加工することで、見た目と手触りとの二重の効果を与えることが出来る。

金属での例としては自動車のナンバープレートが代表的なものである。

視覚障害者用の点字もエンボスの一例である。

クレジットカードやキャッシュカードなどのプラスチックカードに、カード番号や有効期限、口座番号、氏名等を表示するのにも使われる。クレジットカードでのカード決済時には、専用プリンタ（インプリンタ）を使ってエンボス加工した文字を伝票等に転写する。現在では磁気ストライプやICチップによる処理が一般的となり、エンボス加工を施していないカードも出回るようになった。

コンピュータによる画像処理ソフトウェアには画像データを「浮彫」状に変換したり、文字列を立体的に表現するなどの機能を持つものがあり、その処理をエンボスという場合がある。写真データなどをエンボス処理する場合、明るさの変化の大きい所を明るく、変化の少ない所を暗く、あるいはその逆の処理を行い通常は白黒画像化される。

コンピュータのGUIではこの擬似的な視覚効果を利用し各要素に立体感を持たせることが行われる。ボタンであれば上の縁を明るく下の縁を暗くすることで凸状に出ている状態、逆にすることで押して凹んだ状態である認識させることができる。

地図の山岳部などの陰影表現もエンボスと呼ばれる。かつてはエアブラシによる人手の作業であったが、現在は前述のコンピュータ画像処理により容易に精密なエンボス描写が可能になっている。
（以上、ウィキペディアより引用）

ちょっと凹んだ感じのやつです！

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日本は最高の国なんですが…。

梅雨（ばいう、つゆ。黴雨とも）とは、北海道と小笠原諸島を除く日本や朝鮮半島南部、華南や華中の沿海部や台湾において見られる特有の気象現象で、5月から7月半ばにかけて毎年巡って来る雨の多い期間のこと。梅雨の時季が始まることを梅雨入り（入梅）、梅雨が終わって夏になることを梅雨明け（出梅）と言い、日本では、各地の地方気象台・気象庁が梅雨入り・梅雨明けの発表をする。

雨季がある土地は世界中に多くあるが、梅雨はそれほど雨足の強くない雨が長期に亘って続く点に特徴がある。このため、カビや食中毒などに注意が必要な季節とされている。

梅雨の語源としては、この時期は湿度が高く黴（カビ）が生えやすいことから「黴雨（ばいう）」と呼ばれ、これが同じ音の「梅雨」に転じたという説や、この時期は梅の実が熟す頃であることからという説、この時期は“毎”日のように雨が降るから「梅」という字が当てられたという説がある。 普段の倍、雨が降るから「倍雨」というのはこじつけ。
（以上、ウィキペディアより引用）

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電気通信について研究、勉強しましょう！！

電気通信（でんきつうしん）とは、モールス信号をはじめ、電気的に映像、音声、文字などの信号を伝える通信である。

電気通信事業法は、「有線、無線その他の電磁的方式により、符号、音響又は映像を送り、伝え又は受けること」と定義している。

また、放送は公衆に向けた通信の送信とされ、電気通信の部分集合であるが、しばしば並立するものとして言及される。【ウィキペディアWikipediaより引用】

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東方正教会について皆さんは、聞いたことがあると思います。

東方正教会（とうほうせいきょうかい、英語 : Eastern Orthodox）は、キリスト教の教派のひとつ。単に正教会（Orthodox Church）とも言い、東方教会と呼ばれる場合もある。また英語から入った慣例により、ギリシャ正教、ギリシャ正教会と呼ぶこともある。

日本には主にロシア正教から伝道され、日本ハリストス正教会に結実している。

いわゆる使徒継承教会のひとつで、1世紀にまでさかのぼる歴史をもつ。「最も古いローマカトリック教会（西方教会）から東方正教会が分離した」といった認識や言説は今日でも散見されるが、事実に大きく反する。ローマ教皇が東方教会に対して西方教会に対するのと同じような権限を行使し得た史実は無いからである。東方正教会もローマカトリックも自らを「使徒の教会」としているのであって、いずれかを「本家」とするような解釈は著しくローマカトリック側の見解に偏ったものであるといえよう。東西教会のいずれも自らを正統であると自認しており、かつ他方と起源を同じくすることを認めているのである。

東方正教会は8世紀から11世紀にかけて西方教会との差異を深め、11世紀頃に東西に分裂したとされるが、1054年の「ケルラリオスのシスマ」と呼ばれる東西教会の相互破門は完全な分裂に帰結したとは言えず、その後も東西教会の交流は続いていた（後述参照）。より確定的な分裂の契機となったのは1204年の第四回十字軍であり、これにより東方正教徒の反西方教会感情と、それによる東西教会の決別が決定的となった。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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放置車両に頭抱える関空会社
こんなことが起こっていたなんて初めて知りました。
モラル、マナーを守り利用してほしいと思いました。

　関西国際空港の駐車場に約６０台の車が長期間放置され、駐車料金が未回収となっている。関西空港会社（大阪府泉佐野市）では対策として、放置車両を売却・廃棄できるよう管理規定を改めたものの、処分費用など「金も時間もかかるやっかいな仕事」と対応に頭を痛めている。ナンバーを取り外したり、車内装備をごっそりはずしたりした“確信犯”による車もあり、同社は「“日本の玄関”が車の捨て場となってほしくない」と利用者のモラルに訴えている。

　会計検査院の調査で、関空と成田空港で累計約２５０台の車が空港の駐車場に長期間放置され、少なくとも計約７０００万円の駐車料金が未徴収となっていることが明らかになった。

　同社ターミナル営業部によると、関空の放置車両は６１台で、回収不能な駐車料金は約３０００万円。空港にある４つの駐車場は約６３００台が収容可能で入出庫の日時や料金、車のナンバーなどをシステム管理しているが、「２?３年前から各駐車場で入庫のみの放置車両が目立ち始め、１年前から調査してきた」という。

　今年６月に会計検査院の指摘を受けて駐車場の管理規定を改定。１０月１日から９０日を過ぎて引き取りがない放置車両は売却・廃棄を可能としたが、車のレッカー移動や所有権抹消の手続きなどに「何カ月もの時間がかかるうえ、１台で２０万?３０万円が必要」（同社）と嘆く。

　さらに、自社負担がかさみ、「これまで軽自動車１５台を処分したが、残り４６台の年内処理は難しい状況」という。さらに、売却代金や鉄くず代金を、回収できない駐車料金の一部に充てる計画も思うよう進まないのが現状だ。

　駐車料金や処理費用の負担を放置車両の所有者に求めようにも、「内容証明郵便を送付してもほとんど（所有者と）連絡がとれない」（同社）。一方で府警関西空港署では「大半の車にはナンバーが付いていて廃車届も出ておらず、不法投棄には問えない」と、解決の“決定打”を見いだせぬままだ。

　同社では放置車両の増加を危惧（きぐ）しているが、「利用者のモラルを信じるしかない。今後、改定した管理規定をドライバーらに見える看板や駐車券などで提示して訴えていく」と話している。